Con tàu có thể chở cả một giàn khoan

Nhu cầu vận chuyển khối lượng hàng hóa lớn bằng đường biển đã hối thúc sự ra đời của những con tàu có khả năng chuyên chở vượt trội, thậm chí mang theo được cả những con tàu khác.

Con tàu này có chiều dài khoảng 275m và chiều rộng 70m, được chế tạo bởi tập đoàn Dockwise. Nguyên mẫu của tàu vận chuyển này là con tàu MV Lichtenfels, được chế tạo vào năm 1920 bởi hãng ĐG Hansa. 

Tập đoàn Hansa phân phối và điều hành rất nhiều loại hình tàu vận tải khổng lồ, trong đó Vanguard là mẫu tàu lớn nhất, chở tới 117.000 tấn hàng. Đáng chú ý, tàu có thể vận chuyển cả giàn khoan dầu ngoài khơi, đồng thời mang các tàu khác tới bến tàu. Ngoài ra, đây cũng là tàu bán chìm sở hữu thiết kế mở, boong tàu có thể hạ xuống dưới mặt nước 16m để các con tàu khác hoặc hàng hóa tự bơi vào và neo đậu. Phần boong cũng được thiết kế để nước chảy qua và không gây nguy hiểm cho tàu. Với diện tích 19.250 m2, cộng diện tích thân tàu tăng thêm 70%, tàu có khả năng chuyên chở lớn hơn 50% so với con tàu cao cấp nhất hiện nay là Blue Marlin. Tàu di chuyển với tốc độ khoảng 25km/h. Cũng có thể, tới đây sẽ xuất hiện phiên bản kế nhiệm nâng cấp về kích thước và sức chứa.

 

Bài viết hay? Hãy đánh giá bài viết
user image
user image
User
Ý KIẾN

Hình ảnh một chuyến bay xuất hiện nhiều màu áo xanh quân phục, với những huân, huy chương lấp lánh trên ngực áo, đang gây chú ý trên mạng xã hội.

Chuyến bay mang số hiệu MF8697 của Xiamen Airlines từ Phúc Châu, Trung Quốc đã hạ cánh an toàn tại Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài, qua đó khai trương đường bay quốc tế thường lệ giữa Hà Nội - Phúc Châu vào sáng 30/3.

Công ty CP Vận tải đường sắt triển khai chương trình giảm giá vé tàu đến 40% đối với hành khách là người có công với cách mạng nhân dịp kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975 - 30/4/2025).

Người dân ra sân bay sẽ không còn cần lục tìm vé giấy, xếp hàng dài chờ đối chiếu giấy tờ mà chỉ cần ứng dụng công nghệ sinh trắc học và nền tảng VNeID là đủ để làm thủ tục.

Đại diện Tổng công ty đường sắt Việt Nam đã có lý giải về sự việc barie đường sắt tự mở khi tàu hỏa chưa đi qua, qua đó rà soát hệ thống cảm biến và siết chặt các quy chuẩn liên quan.

Tàu cao tốc Thăng Long từ TP.HCM đi Côn Đảo dự kiến được khai thác trở lại từ giữa tháng 4/2025, sau gần một năm tạm dừng khai thác.