Boeing sa thải giám đốc điều hành 737 Max
Ông Clark, đã làm việc tại Boeing 18 năm, mới chỉ phụ trách chương trình máy bay Max kể từ tháng 3 năm 2021. Ông đảm nhận chức danh đó sau khi loại máy bay phản lực này được đưa trở lại hoạt động sau các vụ tai nạn. Nhưng trước đây ông từng giữ các vai trò liên quan đến 737 Max, bao gồm cả kỹ sư trưởng và thợ máy trưởng của 737.
Cùng với việc sa thải Clark, Boeing cũng thông báo về việc đảo vị trí một số giám đốc điều hành trong bộ phận Máy bay Thương mại Boeing. Công ty đã tạo ra một vị trí điều hành mới, Phó Chủ tịch Cấp cao về Chất lượng BCA, và bổ nhiệm bà Elizabeth Lund vào vị trí này. Bà Lund từng là phó chủ tịch cấp cao kiêm tổng giám đốc chương trình máy bay của Công ty Máy bay thương mại Boeing, giám sát không chỉ 737 Max mà cả các mẫu máy bay chở khách khác do công ty sản xuất.
Ông Mike Fleming, người trước đây từng là phó chủ tịch cấp cao về phát triển và dịch vụ khách hàng, sẽ đảm nhận vai trò mà bà Lund đã nắm giữ trước đây. Và Katie Ringgold, người từng là phó chủ tịch phụ trách giao hàng 737 Max, sẽ đảm nhận vị trí giám sát Max trước đây của Clark.
737 Max là máy bay bán chạy nhất của Boeing, nhưng lại là nguyên nhân gây ra nhiều vấn đề trong 5 năm qua, bắt đầu từ việc ngừng bay 20 tháng vào năm 2019 và 2020 sau hai vụ tai nạn khiến tổng cộng 346 người thiệt mạng. Gần đây hơn, một chốt cửa trên chiếc Boeing 737 Max do Alaska Airlines vận hành đã bị bung ra ngay sau khi cất cánh, để lại một lỗ hổng ở bên thân máy bay.
Một báo cáo sơ bộ của Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ cho thấy bốn chiếc chốt cửa đã bị mất khi máy bay rời nhà máy của Boeing. Báo cáo của NTSB không đánh giá trách nhiệm về những chiếc chốt bị mất và vụ tai nạn nhưng trong một tuyên bố với các nhà đầu tư trước khi phát hiện trên được công bố, Giám đốc điều hành Boeing Dave Calhoun đã nhận trách nhiệm về vụ việc.
Ngoài các vấn đề dẫn đến việc 737 Max 8 và Max 9 phải ngừng bay sau sự cố, các vấn đề ở Boeing còn khiến việc chứng nhận hai phiên bản máy bay phản lực mới, Max 7 và Max 10 bị hoãn lại.
Giám đốc điều hành của ba khách hàng quan trọng của Boeing – United Airlines, Southwest và Delta Air Lines – gần đây đều cho biết họ không còn mong đợi sớm nhận được những phiên bản mới của những chiếc máy bay mà họ đã đặt hàng.
(Nguồn: CNN)
Sự khó đoán và phong cách lãnh đạo đầy kịch tính của Tổng thống Mỹ Donald Trump không chỉ là ngẫu nhiên mà dường như là một chiến lược có chủ đích. Tuy nhiên, điều từng mang lại lợi thế cho ông trong kinh doanh lại có thể trở thành rủi ro khi điều hành một quốc gia và định hình chính sách toàn cầu.
Mỹ đang điều chỉnh chính sách với Ukraine, bao gồm tạm dừng viện trợ quân sự và ngừng chia sẻ tình báo, gây ảnh hưởng lớn đến cục diện xung đột. Cùng với đó, Washington cũng mở ra khả năng đàm phán với Nga, trong khi châu Âu ngày càng có những phản ứng cứng rắn.
Mỹ đang tiến hành các cuộc đàm phán trực tiếp với Phong trào kháng chiến hồi giáo Hamas về vấn đề con tin và lệnh ngừng bắn tại Gaza, các quan chức Israel và Nhà Trắng xác nhận thông tin vào ngày 5/3. Đây là động thái chưa từng có, phá vỡ nguyên tắc ngoại giao lâu nay của Mỹ là không đàm phán với các nhóm bị coi là tổ chức khủng bố.
Các nhà lãnh đạo Liên minh châu Âu (EU) sẽ nhóm họp tại Brussels, Bỉ để bàn về việc tiếp tục hỗ trợ cho Ukraine cũng như vấn đề củng cố năng lực quốc phòng của khối.
Không quân Hàn Quốc đã thừa nhận sai lầm khi một máy bay chiến đấu vô tình thả 8 quả bom xuống một ngôi làng, khiến nhiều người bị thương.
Canada đã nộp đơn khiếu nại về mức thuế quan mà Mỹ áp dụng đối với hàng hóa có nguồn gốc từ Canada, Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) cho biết.
0