BMW ra mắt phiên bản thuần điện I5 M60
Series 5 lần đầu tiên có phiên bản thuần điện cùng công nghệ lái rảnh tay trên cao tốc và tự chuyển làn theo hướng nhìn của tài xế. Ở Mỹ, BMW X5 được bán nhiều gấp 4 lần series 5 trong năm 2022, nhưng mẫu xe sang cỡ trung gầm thấp vẫn là một sản phẩm quan trọng với BMW.
BMW i5 M60 thuần điện là một trong những sản phẩm đầu tiên trong suốt 51 năm hoạt động của hãng. Xe sử dụng nền tảng CLAR (Cluster Architecture) và có hai động cơ điện, dẫn động 4 bánh, công suất 590 mã lực và 795 Nm với thời gian tăng tốc chỉ 3,7 giây.

Xe được trang bị hệ thống bơm nhiệt cùng gói pin 84,3 kWh nằm dưới sàn và sạc 11 kW AC hoặc 205 kW DC. Khả năng sạc của xe từ 10-80% trong 30 phút. BMW i5 M60 nặng 2.380 kg cũng với vành 19 inch là 412 km. Tuy nhiên, xe còn có thể chạy được nhiều hơn những con số trên đây với chế độ Max Range nhằm tối ưu hiệu quả sử dụng pin bằng việc tắt hệ thống điều hòa, sưởi và làm mát ghế và thậm chí tắt sưởi vô-lăng.
BMW miêu tả series 5 thế hệ mới trông hợp thời và thanh lịch hơn series 3, năng động và thể thao hơn series 7. Thực tế, mẫu xe sang cỡ trung gầm thấp có thiết kế hiện đại hơn với tay nắm cửa phẳng và số "5" ở cột C.

Hệ thống hiển thị trên xe được nâng cấp với đồng hồ 12,3 inch và màn hình đa phương tiện 14,9 inch, bên cạnh hệ điều hành mới nhất iDrive 8.5. Hệ thống điều khiển bằng cử chỉ và có hỗ trợ bằng giọng nói. Ghế bọc da nhân tạo cùng danh sách dài các tùy chọn.
Hiện tại, giá bán niêm yết của BMW i5 M60 2024 phiên bản thuần điện là 101.500 euro (khoảng 3 tỷ đồng).


Cộng đồng mê xe xôn xao khi phát hiện một chiếc Ferrari F430 được một người sở hữu bộ sưu tập siêu xe "khủng" mua lại và chay trên đường phố Việt Nam
Renault - thương hiệu xe đến từ Pháp đang gây chú ý khi quyết định hồi sinh dòng hatchback huyền thoại Renault 5 với hiệu năng cao mang tên Renault 5 Turbo 3E.
Thúc đẩy chuyển đổi sang các phương tiện xanh là một yêu cầu tất yếu, trong bối cảnh ô nhiễm môi trường ngày càng trở thành vấn đề cấp bách và cam kết mạnh mẽ của Việt Nam tại COP26 về mục tiêu phát thải ròng bằng không vào năm 2050.
Các nhà máy Gigafactory trên toàn thế giới đã đạt được tổng sản lượng cell pin là 867,8GWh năm 2024 cho pin EV, dành cho xe ô tô chở khách và xe thương mại, tương đương cung cấp cho khoảng 17.340.000 xe.
Xe ô tô hay bất kỳ phương tiện nào khác đều cần được kiểm tra "sức khỏe" định kỳ thường xuyên, trong đó cần chú ý bộ phận buồng đốt.
Hãng xe Toyota đã quyết định ngừng sản xuất Mirai Limited 2025. Đây là chiếc sedan chạy bằng pin nhiên liệu, có phạm vi hoạt động 647 km sau khi nạp đầy năng lượng.
0